さてさて
今回の目的地は静岡！
何しに行くかというと…？
スズキ歴史館とYAMAHAコミュニケーションプラザいこーぜ！！
ということで完全な高速バビューンツーリングです！！
途中なにもありません！
なんならバイクで行ったけどバイクの写真ありませんｗ
ただただひたすらに高速をバビューンですｗｗｗ
そらぁ走行距離も必然と伸びますわねｗ
先に言ってしまうと
グーグルタイムラインで換算おおよそ647㌔ｗ
そら走り続ければどこにでも行けるってことですねｗ
では行きましょう！
スタートはcasekeyの寝坊からはじまりますｗ
目的地の距離が距離なだけに集合時間は5時を予定してたと思ったのですが…
起きたら5時半すぎてて…
準備やら結局家出たの6時過ぎｗ
catは5時にもう家出てたので
もう置いてくつもりだったと散々言われましたｗ
その節はすまんかったｗｗｗ
とりあえず合流ですぐさま出発しますが…
この日は2022年3月25日（金）
自分らにはめずらいしい平日案件でしたｗ
ルートは圏央道から東名で一本ｗ
もうね6時出発だと遅いのよ…
圏央道厚木あたりが通勤ラッシュで渋滞…
これを回避するための5時集合だったんだけどね…(;´∀｀)
渋滞抜けた後はひったすら東名高速を静岡へバビューン
途中SAで休憩がてら車両チェンジをおこないますｗ
いつもツーリング行くときは恒例なんだけどこの時にミスが発覚
catに給油警告灯の説明を行ってなかったんですねｗ
車両チェンジして乗ってたGSXR-1000Rの燃料計が結構減ってたので
インカムでcatに聞くともうこの時点ですでに燃料警告灯が付き
F-TRIPが30キロを超えているｗｗ
R1でいうF-TRIPとは給油警告灯がついてからの走行距離ｗ
ただでさえ燃費の悪いR1は給油警告灯が付いたら
すぐに給油したほうがいいっていわれるくらい悪い…(;´∀｀)
が
気が付かない間にもうすでに30㌔を越えているのはマジで大問題で大焦りです…(;´∀｀)
どれくらい走るか実績がないので…
いつガス欠になってもおかしくありません…
ガソスタのあるSAも近くにはない…
最短の出口が20㌔先かぁ…
ワンチャンJAF覚悟で出口まで走り切ります…
トラックの後ろでスリップ入ったり…GSXR-1000Rのスリップ入ったり
飛ばさず一定の速度を保って何とか出口「日本平久能山スマートIC」到着…
F-TRIP 53キロ
新記録！！
てかこんな距離みたことねぇ…
最短のガソスタ探しますｗ
一番近いのが「ENEOS 高松 SS」1キロ
1㌔なら行けるだろうと出発するも…
なんとガソスタ100ｍ手前くらいでガス欠わろたｗ
思わず写真撮っちまったよｗ
100ｍ押して「ENEOS 高松 SS」到着！生き返る！！
命の恩店ｗｗｗ絶対に忘れないｗｗｗ
2015年以降のYZF-R1乗りの方！頑張ればF-TRIP 53キロまではいけます！
参考までにｗ
多分ガス欠まで走ったことある人はいないと思うのでｗ((´∀｀))ｹﾗ
ここでもう一つ問題が…
バックステップのヒートガードプレートのネジが一本無い！！
いつから無いかわからないｗ
「ENEOS 高松 SS」で近くのホームセンターを聞きますｗ
近くに「ジャンボエンチョー」というホームセンターがあるとｗ
初めて聞いたｗ
「ジャンボエンチョー 静岡店」にネジ買いに行くｗ
取り付けたら目的地に急ぎますｗ
もうすでに遅刻と無駄な時間でかなり押してるので…(;^_^A
高速を乗りなおして向かうは「スズキ歴史館」
近くまで着いたくらいで11時半すぎｗ
飯を先に食ったほうがいいと思ったので目に入った
「五味八珍 入野店」で飯ｗ
チェーン店なんだけどこっちでは見たことないｗ
浜松餃子を食べれるとのことで入店！
一番近くて神奈川の大井松田かなｗ
うまぁでした！！
そもそもcatcasekeyツーリングでちゃんと時間に飯食うことが珍しいｗ
眠くなっちゃうからね…ｗ
さてのころはまだコロナ禍ってこともあり…
「スズキ歴史館」は事前予約が必要だったのですが
当日予約で行けるのか…？と不安でしたが…
ご飯前に連絡を掛けたらOKだったので向かいますｗ
＊注意＊今でも事前予約は必要みたいなので行く方はHPをよくご確認ください！
スズキ歴史館 公式HP様より引用
スズキ歴史館 (suzuki-rekishikan.jp)
SUZUKI本社
の前に歴史館がありますｗ
建物はこじんまりだったのですが
SUZUKIは車もやってるのでかなり内容はボリューミーでしたｗ
写真ばーって載せますｗ
一番気になったのはやっぱりRE-5とGT750！！
すいません変化球でｗ
もっと王道行ってもよかったのですがやっぱり
あまりお目にかかれないものに注目が行きましたｗ
RE-5 ロータリーエンジン積んだ変態
一回だけ遠目ですがガソスタで給油している実車目撃ｗ
GT750 昔のすごい憧れのバイク！
今はもうプレ値でと雲の上のバイクｗ
そして車は…
流石に古すぎる車はピンとかなかったんですが…
アルトワークス
これは外せませんでしたｗ
流石に初代の世代ではないですｗｗｗ
ワークスは乗ってたんですよｗHA22Sっていうぷよぷよみたいな目をしたやつ
初めての自分の車ですw
結構弄りましたよｗ
スズスポのコンピューター入れたり
フロントパイプとっ変えたり
HT81Sの純正15インチ入れてみたり
いまだにそのまま親父が乗ってる奇跡ｗｗｗかなりガタ来てますけどねｗ
ジムニー
次にジムニー
はい!
まさに今現状いじり倒している状態のJA11
さすがにSJ30の2ストはなかなか拝めませんが…
近くに乗ってる人いるので思ったより新鮮味が…
いや…ノーマルを見れたことがうれしいｗｗｗ
X-90
これはなぜか昔から知ってる…てか…
なんでこれを知ってるのかわからないんだけど…
ものすごく興味があって引かれた車体のひとつ
Tバールーフだしカプチーノみたいなんだけどラダーフレーム
子供の頃に近くに乗ってる人でもいたのか…
原因は不明ｗでもいまだにものすごく興味はあるｗ
だが超レア車ｗ
なんならcatはスイスポ（ZC32S)乗ってる上にGSXR1000-R（笑）
どんだけスズキ好きだよｗ
さてお次はちょっと戻って
「YAMAHAコミュニケーションプラザ」に向かいます！
ヤマハコミュニケーションプラザHP様より引用
コミュニケーションプラザ | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.com)
ヤマハ発動機本社
の一角
予約はいらなかったと思いますｗ
いやー無知なのでヤマハの起源なんか知らんかったっす…ｗ
なんすかこのプロペラはｗ
ロッシｗ
カル・クラッチロー 多分ｗ
この時の一階メイン展示は新型XSR900でしたｗ
このフレーム見せる感じ好き！
ほしかったバイクｗ
YZF-R7 今の現行じゃないよ(( ´艸｀))
あとはざっとｗ
年代別に分かれてましたｗ
やっぱりピンとくるのは80‘以降でしたね～
おいてある車体はどの年代も王道でしたが
なかなか生で見る車体は少なくなってきましたねｗ
スズキ歴史館が結構ボリュームあったので
YAMAHAは少しササっと見れて…
思ったよりあっさりでした…ｗ(;´∀｀)
最近林道に行きたいから目に付くのはこういうとこｗ
これはレーサーだけどねｗ
「本田宗一郎ものづくり伝承館」も行きたかったのですが
「YAMAHAコミュニケーションプラザ」を出たのが16時過ぎ
帰宅に最低でも3時間以上かかる場所にいるので…
いろいろ時間無駄にしたので…無念…
今回は諦めて帰りますｗ
帰りも勿論高速バビューンですｗ
駿河湾SA、意外に夜景がきれい。
スマホのカメラじゃ写らないけどねｗ
あとは談合坂SAよっておしまいｗ
帰ってきて
珍しくカレー喰って解散ｗｗｗ
昼にラーメン食べたからねｗ
今回のタイムライン！
今回はオドメータ使わなかったので正確な距離は分からないけどｗ
走行距離約647㌔
走行時間9時間20分
まぁだいたいあってるでしょうｗ
今回はほんとさらっとでしたねｗ
写真もいっぱいとってきたわけでは無いので…
是非皆さんも行って見てください！
ちょっと距離はありますので
なかなか行きづらいとは思いますがね…
内容もちょっと薄かったですねｗ
行きのガス欠以外はねｗ
皆さん燃料管理はしっかりしましょうｗ
気温が暑すぎて乗るのも億劫になりますが…
無理せず楽しくバイクライフしましょう！
おわり
あしたやろうはばかやろう
こうどうあるのみ
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