静岡にYAMAHAとSUZUKI見にいこーぜw(ざ・高速バビューンツーリグ)

ツーリング

さてさて

今回の目的地は静岡

何しに行くかというと…?

スズキ歴史館YAMAHAコミュニケーションプラザいこーぜ!!

ということで完全な高速バビューンツーリングです!!

途中なにもありません!

なんならバイクで行ったけどバイクの写真ありませんw

ただただひたすらに高速をバビューンですwww

そらぁ走行距離も必然と伸びますわねw

先に言ってしまうと

グーグルタイムラインで換算おおよそ647㌔

そら走り続ければどこにでも行けるってことですねw

では行きましょう!

スタートはcasekeyの寝坊からはじまりますw

目的地の距離が距離なだけに集合時間は5時を予定してたと思ったのですが…

起きたら5時半すぎてて…

準備やら結局家出たの6時過ぎw

catは5時にもう家出てたので

もう置いてくつもりだったと散々言われましたw

その節はすまんかったwww

とりあえず合流ですぐさま出発しますが…

この日は2022年3月25日(金)

自分らにはめずらいしい平日案件でしたw

ルートは圏央道から東名で一本w

もうね6時出発だと遅いのよ…

圏央道厚木あたりが通勤ラッシュで渋滞…

これを回避するための5時集合だったんだけどね…(;´∀`)

渋滞抜けた後はひったすら東名高速を静岡へバビューン

途中SAで休憩がてら車両チェンジをおこないますw

いつもツーリング行くときは恒例なんだけどこの時にミスが発覚

cat給油警告灯の説明を行ってなかったんですねw

車両チェンジして乗ってたGSXR-1000Rの燃料計が結構減ってたので

インカムでcatに聞くともうこの時点ですでに燃料警告灯が付き

F-TRIPが30キロを超えているww

R1でいうF-TRIPとは給油警告灯がついてからの走行距離

ただでさえ燃費の悪いR1は給油警告灯が付いたら

すぐに給油したほうがいいっていわれるくらい悪い…(;´∀`)

気が付かない間にもうすでに30㌔を越えているのはマジで大問題で大焦りです…(;´∀`)

どれくらい走るか実績がないので…

いつガス欠になってもおかしくありません…

ガソスタのあるSAも近くにはない…

最短の出口が20㌔先かぁ…

ワンチャンJAF覚悟で出口まで走り切ります…

トラックの後ろでスリップ入ったり…GSXR-1000Rのスリップ入ったり

飛ばさず一定の速度を保って何とか出口「日本平久能山スマートIC」到着…

F-TRIP 53キロ 

新記録!!

てかこんな距離みたことねぇ…

最短のガソスタ探しますw

一番近いのが「ENEOS 高松 SS1キロ

1㌔なら行けるだろうと出発するも…

なんとガソスタ100m手前くらいでガス欠わろたw

思わず写真撮っちまったよw

100m押して「ENEOS 高松 SS」到着!生き返る!!

命の恩店www絶対に忘れないwww

2015年以降のYZF-R1乗りの方!頑張ればF-TRIP 53キロまではいけます!

参考までにw

多分ガス欠まで走ったことある人はいないと思うのでw((´∀`))ケラ

ここでもう一つ問題が…

バックステップのヒートガードプレートのネジが一本無い!!

いつから無いかわからないw

ENEOS 高松 SS」で近くのホームセンターを聞きますw

近くに「ジャンボエンチョー」というホームセンターがあるとw

初めて聞いたw

ジャンボエンチョー 静岡店」にネジ買いに行くw

取り付けたら目的地に急ぎますw

もうすでに遅刻と無駄な時間でかなり押してるので…(;^_^A

高速を乗りなおして向かうは「スズキ歴史館

近くまで着いたくらいで11時半すぎw

飯を先に食ったほうがいいと思ったので目に入った

五味八珍 入野店」で飯w

チェーン店なんだけどこっちでは見たことないw

浜松餃子を食べれるとのことで入店!

一番近くて神奈川の大井松田かなw

うまぁでした!!

そもそもcatcasekeyツーリングでちゃんと時間に飯食うことが珍しいw

眠くなっちゃうからね…w

さてのころはまだコロナ禍ってこともあり…

スズキ歴史館」は事前予約が必要だったのですが

当日予約で行けるのか…?と不安でしたが…

ご飯前に連絡を掛けたらOKだったので向かいますw

*注意*今でも事前予約は必要みたいなので行く方はHPをよくご確認ください!

スズキ歴史館 公式HP様より引用

スズキ歴史館 (suzuki-rekishikan.jp)

SUZUKI本社

の前に歴史館がありますw

建物はこじんまりだったのですが

SUZUKIは車もやってるのでかなり内容はボリューミーでしたw

写真ばーって載せますw

一番気になったのはやっぱりRE-5GT750!!

すいません変化球でw

もっと王道行ってもよかったのですがやっぱり

あまりお目にかかれないものに注目が行きましたw

RE-5 ロータリーエンジン積んだ変態

一回だけ遠目ですがガソスタで給油している実車目撃w

GT750 昔のすごい憧れのバイク!

今はもうプレ値でと雲の上のバイクw

そして車は…

流石に古すぎる車はピンとかなかったんですが…

アルトワークス

これは外せませんでしたw

流石に初代の世代ではないですwww

ワークスは乗ってたんですよwHA22Sっていうぷよぷよみたいな目をしたやつ

初めての自分の車ですw

結構弄りましたよw

スズスポのコンピューター入れたり

フロントパイプとっ変えたり

HT81Sの純正15インチ入れてみたり

いまだにそのまま親父が乗ってる奇跡wwwかなりガタ来てますけどねw

ジムニー

次にジムニー

はい!

まさに今現状いじり倒している状態のJA11

さすがにSJ30の2ストはなかなか拝めませんが…

近くに乗ってる人いるので思ったより新鮮味が…

いや…ノーマルを見れたことがうれしいwww

X-90

これはなぜか昔から知ってる…てか…

なんでこれを知ってるのかわからないんだけど…

ものすごく興味があって引かれた車体のひとつ

Tバールーフだしカプチーノみたいなんだけどラダーフレーム

子供の頃に近くに乗ってる人でもいたのか…

原因は不明wでもいまだにものすごく興味はあるw

だが超レア車w

なんならcatはスイスポ(ZC32S)乗ってる上にGSXR1000-R(笑)

どんだけスズキ好きだよw

さてお次はちょっと戻って

YAMAHAコミュニケーションプラザ」に向かいます!

ヤマハコミュニケーションプラザHP様より引用

コミュニケーションプラザ | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.com)

ヤマハ発動機本社

の一角

予約はいらなかったと思いますw

いやー無知なのでヤマハの起源なんか知らんかったっす…w

なんすかこのプロペラはw

ロッシw

カル・クラッチロー 多分w

この時の一階メイン展示は新型XSR900でしたw

このフレーム見せる感じ好き!

ほしかったバイクw

YZF-R7 今の現行じゃないよ(( ´艸`))

あとはざっとw

年代別に分かれてましたw

やっぱりピンとくるのは80‘以降でしたね~

おいてある車体はどの年代も王道でしたが

なかなか生で見る車体は少なくなってきましたねw

スズキ歴史館が結構ボリュームあったので

YAMAHAは少しササっと見れて…

思ったよりあっさりでした…w(;´∀`)

最近林道に行きたいから目に付くのはこういうとこw

これはレーサーだけどねw

本田宗一郎ものづくり伝承館」も行きたかったのですが

YAMAHAコミュニケーションプラザ」を出たのが16時過ぎ

帰宅に最低でも3時間以上かかる場所にいるので…

いろいろ時間無駄にしたので…無念…

今回は諦めて帰りますw

帰りも勿論高速バビューンですw

駿河湾SA、意外に夜景がきれい。

スマホのカメラじゃ写らないけどねw

あとは談合坂SAよっておしまいw

帰ってきて

珍しくカレー喰って解散www

昼にラーメン食べたからねw

今回のタイムライン!

今回はオドメータ使わなかったので正確な距離は分からないけどw

走行距離約647㌔

走行時間9時間20分

まぁだいたいあってるでしょうw

今回はほんとさらっとでしたねw

写真もいっぱいとってきたわけでは無いので…

是非皆さんも行って見てください!

ちょっと距離はありますので

なかなか行きづらいとは思いますがね…

内容もちょっと薄かったですねw

行きのガス欠以外はねw

皆さん燃料管理はしっかりしましょうw

気温が暑すぎて乗るのも億劫になりますが…

無理せず楽しくバイクライフしましょう!

おわり

あしたやろうはばかやろう

こうどうあるのみ

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