前回はトラブルと称した…
…ようは「弄り壊し」でしたね(笑)
失敗は成功のもと
でも学ばない…
自分は整備士免許持ってるわけでもないし…
ネット界の先人の知恵を使っていじってますがｗ
やっぱりあまりいいことではないので…(;´∀｀)
皆さんはちゃんとショップなり、ディーラーにお願いしてくださいね。
車検あるバイクは特に！
さて今回は足回りの軽量化
そう。よく言われる「バネ下の軽量化」ですね！
「バネ下の軽量化」をすることで得られるバイクのメリットとしては
・タイヤの路面追従性向上によるハンドリング、ブレーキ性能が良くなる
・スリップの危険の減少
・燃費向上
などがあるみたいですｗ（ネット調べ）
逆にデメリットは
・ジャイロ効果が低減して直進安定性が低下
・乗り心地が悪くなる
らしいｗ（ネット調べ）
本来YZF-R1（15以降）ならマグホイールでさらに軽いのでしょうが
自分のYZF-R1s（←ｓが重要）は
2014までの通称「デメキン」と同じアルミホイールっぽいです
YZF-R6も一緒なのかしら…？
さすがにマグホイールを入れるとか…
社外のアルミ鍛造やらカーボンやらのホイールを入れるお金などないので…
ホイールではなく
以前ECU書き換えでお世話になったmotoikeさんの「絶対やったほうがいい」との教えの言葉
費用対効果（大）3選
「ECU書き換え」
「クイックシフター」
「520チェーンコンバート」
…ECU書き換えの話はこちらへｗ
ECU書き換え、クイックシフターは終わってますので…
…あら…クイックシフターの話まとめてなかったですね…
覚えてたらいつの日か…(;´∀｀)
最後の費用対効果(大)3選
をもとに今回はチェーンの520コンバート化がメインのお話になります！
プラスでシャフトも変えましたｗ
まぁ相変わらず見事に失敗してますので…(*｀艸´)
その様子もご覧くださいｗ
さて今回集めたものがこちら…て言いたいところだったんですが…
写真撮ってなかったみたいで…
すいません…
とりあえず買ったものリストだけ…
DIDチェーン 520VR46
チェーンはDIDのVR46 ROSSI MODEL 520サイズ 114L を買いました。
DID VR46 ROSSI MODEL 公式サイト様より引用
https://didmc.com/productinfo/vr46/
このチェーンの適合表見ると…一応800ccまでと書いてありましたので…
DIDチェーンで520コンバートする場合はZVM-Xシリーズを使ったほうがいいと思います…
自分は確認せずに買ってしまったので…こまめなチェック、メンテナンスをしていこうと思いますｗ
YAMAHAだし…思わずロッシチェーン安くなってて飛びついちゃったんでしょうね…(;´∀｀)
たしかWebikeのセールで買ったと思いますｗ
確かざっくり9000円位だったような…
楽天はこちらですがｗ
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/3380ffef.32e52136.3380fff0.0626fead/?me_id=1234456&item_id=27019855&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fwebike-rb%2Fcabinet%2F1049%2F211863_1049.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
Webike見てると結構セールとかやってますので
いろんなサイト見て、うまいこと安く買ってみてくださいｗ
サンスター(SUNSTAR) フロントスプロケット 520-15T YZF-R1(15-) 520CON 3D7-15
サンスターの520コンバート用フロントスプロケットがありますのでそれを用意しました
サイズは520-15Tを購入
写真の端にあったので一応…
サンスター 3D7-15で調べるとちゃんと出てきましたｗ
丁数を変更する場合はスプロケの特性確認で調べてから買ってくださいｗ
特にフロントの丁数を変えるとガラッと変わってしまうはずなので…
因みに純正サイスは16T
純正サイズ欲しい人は間違えないように！
確か…ヤフオクで送料込みで5000円しないくらいｗ
✖ AFAM Rスチールスプロケット 520-41 YZF-R1/M 15-21
リアのスプロケはAFAM ここ失敗したとことなので重要
スチール 520-41です ヤフオクで送料込みで6000円位だったはず…
なんか汚いけど…リアだけ写真があるのは売却したからｗ
YZF-R1/M（15-）の人はこれを用意しとけば大丈夫
リアホイールがちゃんと純正のマグホイールなら大丈夫！
さて自分が乗ってるのは？
YZF-R1s（←sが重要）
そう！こいつはYZF-R1（2009～2014）の
通称「デメキン」と一緒のアルミホイール…
てことは…？
つかないんですよ…このAFAMのリアスプロケ！
これはYZF-R1（15-）で調べて買ってしまったミス…
…取り付けの時…ホイールにスプロケあてがうまで気が付かなったっていうね…(;^_^A
完全にミスった…上に…YZF-R1sで520コンバートなんかやってる人いないんで…
どのスプロケが合うか調べるの難儀しました…
調べまくった結果2009～2014年のYZF-R1通称「デメキン」と同じなのでは…？
という目測でスプロケットをライコランドで購入…
〇 サンスター(SUNSTAR) KAWASAKI JK102-42T
品名はKAWASAKIになってますが…
対応車種見るとYZF-R25とR3
さらに520con YZF-R6（03-）
520con YZF-R1（98-14）って書いてありますねｗ
てことは初期型のR1からデメキンまでスプロケ全部一緒ってことかな！？
耐久性を考えてスチール、アルミはすぐなくなっちゃうから…
サイズは520-42T 7700円（ライコランドで税込み）
さて…無事につけられましたが…まさかの調べ不足で
リアスプロケ2枚買うことになるとは…(;´･ω･)
AFAM Rスチールスプロケット 520-41 YZF-R1/M 15-21
は、いらんのでヤフオクで売却！
因みに純正サイズは41T
フロント16丁→15丁（下げた）
リア41丁→42丁（上げた）
…？…
フロントは下げて、リアは丁数上げたのか…？？？
一応自分なりの理由があって
フロントを下げると加速が延びる方向に振れます
最高速なんか…サーキット走らないからいらないので1丁下げましたｗ
リアに関しては…ライコランドですぐに手に入るのがこれだったからｗ
逆に在庫にこれがあってほんとによかったよ…(;^_^A
リアを上げると加速に振れますｗ
てことは結果…フロントもリアも加速に振ってしまっているということ…
…これは…加速に振りすぎてるかもな…(;´･ω･)
ウェビック+ 様HP様より引用
https://news.webike.net/parts-gears/227558/
ウェビック様いつも勉強になります！
気を付けて運転しないとやばそうですが…
街中を普通に走ってる分には…
素人にはようわからんかなぁｗｗｗ
もともと自分には速すぎる車体だからねｗ
純正フロントスプロケナット（90179-22018）
先人の知恵よりフロントのスプロケナットは交換したほうがいいとのことで入手。
YAMAHAのパーツアプリで見ると
番号の㊱
品番（90179-22018） 価格は660円ですね。
外したやつまだ使えそうだけどねｗめったに変えないとこだから変えといてもいいね！
ビフォーアフターはこんな感じ
左がビフォー、右がアフター
写真の撮り方が悪いな…(;´･ω･)
でも太さが結構変わったことがなんとなくわかるかな…？(笑)
横から見るとロッシチェーンの蛍光色のコマが目立ちますね！
リアのスプロケも純正！って感じから黒になりましたので
少しカスタムされてるかな？って感じですね！
これもわかりずらいけど…リンクの大きさが結構違うんですよｗ
スプロケも、チェーンも重さまでは測ってなかったので…
どれくらいの軽量化になってるか…わからない…ｗ
先人さんでしっかり比べてる方が沢山いらっしゃいますので…
そちらを更に参考にしてみてくださいｗ
費用は…
ヤフオクなりセール駆使して
20000円位かな…(笑)
…ちょっと長くなりすぎてしまっているので…
費用対効果！バネ下軽量化①520コンバート（YZF-R1s弄り）として今回は締めます…(;^_^A
次回！
費用対効果！バネ下軽量化②（YZF-R1s弄り
前後チタンシャフト交換編として
520コンバート＋チタンシャフトの効かはいかに！？
でまとめたいと思いますｗ
ついでにクイックシフターも書けたらで…(;^_^A
おわり
あしたやろうはばかやろう
行動あるのみ
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