さて今回は
オフの相棒XLR250 BAJA のカスタム記
と言う名の修復ｗ…(;^_^A
前回の
で書いた通り…
見事にポンコツでして…(;^_^A
で結局再発したスタンド取り付け部のフレーム剥離…
さってっと…
問題山積みなXLR250 BAJAなのですが…
とりあえず自立が優先と思いきやｗ
他からいじってますので…悪しからずｗ
自立改まで行けるかな…？
チェーンスライダー
走行のたびになんか金属がガシャガシャこすれる音するなって思ったら
これですよ…これひどくね…
本来ここにチェーンスライダーがついてて
スイングアームを傷つかないとか、チェーンのガイド的な意味合いのある
パーツがついてるはずなんですよ…
固定の金具だけ残ってて…スイングアーム削ってるじゃねーか…
もうね…取り合えず修復からスタートね…
アマゾンでXR250（MD30)用は安く買えるんだけど…
レビューに「XLRは合わないので加工が必要」って
書いてあった気がしたんだけど…XLRに着けれてる人もいて…なぞｗ
純正部品番号
52170-KR6-000
ふぅ…( ´Д｀)=3
これでスイングアームは一安心…
エンジン付け根のスプロケットカバー外して
スイングアーム付け根にフレームの前側から差し込む形で取り付け。
少しやりづらかったｗ
チェーンガイド
次はこっち
スプロケ下についてるチェーンガイドｗ
Σ(ﾟДﾟ)！！
本来あるべきパーツがかけらすらないんですが…(;´∀｀)
チェーンが当たってネジ山なくなってるよ…
純正部品番号
52147-KV6-010
これが本来あるべきかたちｗ
寝かせる前、最後に乗ってたのは自分なんだけど…
昔乗ってた時はそこまで気にしてなかったんだなぁ…(;^_^A
いやぁ…ほんとにただの足でしか考えてなかったから…全く記憶にないｗ
ハンドガード
見事な劣化ですわな！
朽ちてかけてますｗ
古い車種…プラの宿命ｗ
ちょっとみっともないので
アルミ芯入りのものに変えてみますｗ
こいつ外れなくて苦戦したわぁ…
うまいことやりましたｗ
ハンドル周りがなんかさみしい
Amazon 海外製の汎用品！
ちょっとなんかしっくりこないのは
多分プラ部分の高さが低いからかなぁ…
ちょっとこれはイマイチ似合わなかったが…
ついてないのは無しなので…とりあえずOK
グリップ
つるっぱげで見事に滑るので…
大好きAmazonで良さそうなのｗ
PROGRiP
オフっぽいもので探して出てきたからｗ
なんかセールで安かった気もするｗ
うん！多分いいｗ
今のところつかってて申し分ないです！
そのうちワイヤリングしますｗ
振動軽減のゲル構造！
効果は…あるかもｗ
振動での疲れはあまり感じないｗ
クラッチが重いのでそっちのが疲れる…
「タイムブレイク」 CRF250R純正 2006年
ここはお遊びですｗ
かねてから頭の片隅に
BAJAのマフラーは2本だしがいいなぁって考えてたんです
何より2本出しマフラーが好きなんすよｗ
昔乗ってたSRX250も2本出しでしたしｗ
2本出しの魅力たまらんくねｗ？
で
CRF250R 2006年式の純正をヤフオクでそこそこでゲットできたので
仮合わせして遊んでましたが…ｗ
ん～こりゃ一筋縄ではいかないｗ
そりゃ車種が完全に違うので
エキパイの取り回しからサイレンサーまでの経路がまぁ難しいよねｗ
加工内容としてはエキパイ切って短くして…
エキパイ出口が低すぎてサイレンサー上がらないから何らかの加工も必要…
サイレンサー留めて取り付けできたとしてもどっかしらタイヤ擦るな…みたいな…(;^_^A
ヤフオクではなんかうまいこと加工して取り付けてる車体が売っているのを見ましたので
努力と工夫次第ではどうにでもなりそうでしたがｗ
労力と時間に見合わないと思い断念ｗ
とっとと売却しましたｗ
ロマンだけではどうにもならないｗ
技術と創意工夫が必要ｗｗｗ（爆）(〃艸〃)
自立 改
とりあえず最後！
今回の一番の重要点
一回目のさいたま林道でサイドスタンドがフレームから剥離再発
もうフレーム裂けちゃってるから…( ﾉД`)ｼｸｼｸ
自立できなくなったうちのXLR250 BAJA（笑）
当たり前なんだけど…
サイドスタンドがないとまぁ…めんどくさい…
なんせ休憩で止められませんからね…(;^_^A
壁や電柱によりかけさせる…
てか何より給油がしんどい！
なんせ車体か降りられないんですよｗ
バイクでそんな奴いませんよｗｗｗｗ
で
悪い頭でなんやいろいろ考えたんですが…
行きついたのはオフレーサーで使われる
「トライアングルスタンド」というやつです！
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/3270d3ef.ffbe2e18.3270d3f0.bc8ae8b4/?me_id=1253050&item_id=10025537&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fauc-straight%2Fcabinet%2F15%2F15-986.jpg%3F_ex%3D300x300&s=300x300&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
こいつをうまいこと使おうと画策しますｗ
トライアングルスタンドの本来の使い方は
オフロードレーサーのようなサイドスタンドのない車体の
リアホールのシャフトの穴に差し込んで
一時的に自立させる使い方をしますが
レーサーでも何でもないうちのBAJAはリアホイールシャフトは中空なものの
φ7.5くらいの穴なので無理
差し込みで約φ11.2なので…
φ12ぐらいはほしいかなぁ…
うちのBAJAはタンデムステップがスイングアームについてるんでますｗ
こいつを取り外して刺さらないか確認しますが…
まぁそんなんでうまくいくなら楽だったんですがね、そうかんたんには行きませんよねぇ…
で…ない頭ひねって考えた結果…
「ここのM8をM12以上に変換できればよくね？」
まぁちょっと発想がイマイチですが…
この時点で自分の中では良だと思ってますｗ
六角雄ネジ、雌ネジスペーサーってのを使って変換を試みますｗ
写真なくて申し訳ないんですが…
ホームセンターで売ってましたのでそれを使っていきますｗ
こんなやつですｗ写真は参考資料です。
ホームセンターにあるとは思いますが…100％あるとは言えないので…参考程度でｗ
買ったのは雄ネジM8、雌ネジM12で自分はアホなんでそのまま使えると思てましたが
そんなわけないですよね…
トライアングルの差し込みφ11ｍｍでM12には刺さりませんｗ
なんせM12はネジ山ありますから…
この辺の考えが甘い(;^_^A
では山を無くしますｗ
12ｍｍだときつきつだと思うので…
12ｍｍとM13ｍｍのドリルを購入ｗｗｗ
なんかいろいろ頭が足りてないｗ
ホームセンターの工作室でボール盤を借りてM12に12ｍｍのドリルで穴開けｗ
さらに広げて13ｍｍの穴をあける
出来栄えはこんな感じｗ
ちゃんと撮った写真がなかって…わかりずらいかも…
とりあえず自立できたぜーって喜んで、2か月くらい乗ってたんだけど…
群馬の激しい林道のどこかでで落っことしてきたみたいなので…
もう自立しなくなりました…( ﾉД`)
ん～もう作るのめんどくさいのもあるけど…
そもそもM8雄ネジのねじ込みがうまくかみ合わなかったようで…
タンデムステップ取り付けについてる段差回避のために
ワッシャー切って噛ませたりいろいろやったことはやったんですけどねぇ…
ロックナットで締めて固定してたんですがうまくいかなかったみたいです…
結局もとの自立しないバイクに戻りました…
まぁトライアングルスタンドさえあれば…なんとかならなくはない…(;´･ω･)
とりあえず…またこのままだなぁ…
うん、失敗です
ちなみにトライアングルスタンドのもち運びは…
わかります…？
こいつがうまいこと運べる仕様になってるんですよｗｗｗ
ヤフオクで手に入れた
お手製感抜群のワンオフキャリアがめちゃくちゃ役に立ってますｗｗｗ
これはキャリア交換の時で次回に回そうかなｗ
ポンコツなXLR250 BAJA
流石に年式なだけあっていろいろヤバイ…(;´∀｀)
最近リアサスも鳴きはじめたし…
何よりスタンドよねぇ…
フレーム手に入れて載せ替えしかないかなぁ…
ちょっといろいろ模索しないといけませんね
普通に乗れますのでトライアングルスタンド積んで走ってますよｗ
いねぇよそんな奴！
おわり
あしたやろうはばかやろう
こうどうあるのみ
コメント