さて今回はYZF-R1s弄り
前回は操作系を書いてたなw
さて今回わぁ…
これといってないなぁwって言ったら終わりなんでw
1年点検があったのでそのことを少し書こうかな
とりあえず点検仕様のYZF-R1s
これでとりあえず点検は問題ありませんでしたw
![](https://cat-casekey.com/wp-content/uploads/2022/02/wp-1645975038276-scaled.jpg)
突っ込みどころ満載w
点検には行けますが…車検が通るかはまた別の話w
まず前提でからでw
このYZF-R1sはSOXで買いましたが
点検等見てもらうには車検対応状態でないといけません…(;´∀`)
おいおい…
![](https://cat-casekey.com/wp-content/uploads/2022/01/wp-1643470886894-scaled.jpg)
タンデムステップ片方無い ✖
サイレンサー車検対応じゃない ✖
EXUP全開w これに関してはユーザー車検でうまくやれば通るらしいけど… ✖
シングルシートカウルはとっくにやめたので…ここはセーフw
さてこいつらを戻さねばなりません…
純正部品全部あるし
完全に購入時のノーマル状態に戻せれば問題ないですがw
とってもめんどくさいんで…
車検関係ないところは何もせず
ダメなところだけ戻していきます…
さてやっていきますかぁ…w
タンデムステップの復活
まずは右タンデムステップの復活をしなければいけません…
![](https://cat-casekey.com/wp-content/uploads/2022/01/wp-16412671951255036855319935253018-scaled.jpg)
ちょっと前に紹介して
今ついてるこの
ヨシムラサイレンサーブラケットセット
これだとタンデムステップが取り付け出来ません…
せっかく買ったのですが…まぁ残念ですw
一人乗りの構造変更はする気ないので…
新たにサイレンサーステーを購入です…(´;ω;`)
![](https://cat-casekey.com/wp-content/uploads/2022/02/wp-1645975447966-scaled.jpg)
ちょっとボケてんな…
YZF-R1純正アクラポのステーですねw
これなかなか出てこないうえに…
結構な価格で取引されるのよ…
純正アクラポもレアでかなり高価で取引されてますねw
そのオマケのステーだけってのはなおさら出てこないんで…
大好きいつものヤフオクで結構競っちゃたんですよねぇ…
16000円で落札…あちゃー…これは競りすぎた…
落ちちまったもんはしょうがねぇ…めったにでねぇ代物だしねぇ…
カーボンだしまぁいいかぁw
これでとりあえずタンデムステップの件はOK
次は
EXUP全開の戻し
これはECU書き換えのブログで書いたのを戻すだけなのでw
こちらを参照にw
さて戻すだけなら簡単かなと思いきや…
自分のデータの残し不足で…
EXUPバルブの固定に関しては問題なかったのですが…
![](https://i0.wp.com/cat-casekey.com/wp-content/uploads/2021/11/wp-1635999041465-scaled.jpg?ssl=1)
![](https://i2.wp.com/cat-casekey.com/wp-content/uploads/2021/11/wp-1635999016539-scaled.jpg?ssl=1)
あれれ…?
EXUPモーターとバルブのワイヤーのつなぎ方が…
バルブが閉じてるときに…モーターがこの位置で…モーターどっちに回るんだ…?
とりあえずワイヤー組んで戻そうとしたら…固定のネジ、バッテリーの下に転がるし…
あれ取れないのよ…バッテリケース外して無駄な時間…w
色々調べたんでけど正解がわからんくて…
なんとなくでつけたらとりあえず何とかなったけど…
ちゃんと知らべたほうがよさそうだ…
バルブ側のワイヤーは間違ったつけ方が出来ないから多分問題ない
問題はモータ側…
モーターの回転方向の予想を考えた結果の取り付けだけど…
買った時より音が静かになったw
ってことは逆だったかも…
一応ちゃんと高回転ではEXUPバルブ開いてそうだったので…そのまま持っていきましたw
壊れなくてよかったw
EXUPもOK
ノーマルサイレンサー戻し
![](https://cat-casekey.com/wp-content/uploads/2022/02/wp-1645982970162-scaled.jpg)
サイレンサーを抜いて挿すだけやしw
これは簡単だろーと思いきや…
バックステップ入れてるから純正サイレンサーの固定する位置がないんよ…
ん~サイレンサーステーからさらにステー伸ばしてと思ったんだけど…
いいサイズのステーもない…
わざわざ買いに行くのもめんどい…
こりゃまいったなぁ…
試行錯誤した結果
バックステップのブレーキマスタを留めてるネジにステー共締めして何とか固定…
結果
純正アクラポのステーが無意味になり完全に浮いてる…w
![](https://cat-casekey.com/wp-content/uploads/2022/02/wp-1645975038276-scaled.jpg)
致し方ない…また外すのもめんどいし…このままでw
ステーがちょっと短いくてサイレンサーがノーマル時より少し上向いてる
ぱっと見は分かりませんねw
![](https://i2.wp.com/cat-casekey.com/wp-content/uploads/2022/02/wp-1645975011982-scaled.jpg?ssl=1)
![](https://i0.wp.com/cat-casekey.com/wp-content/uploads/2022/02/wp-1645975038276-scaled.jpg?ssl=1)
違いはこんなかんじw
まぁ世の中にはもっといじって車検のたびに戻してる方もいるとは思いますが…
てか基本はだめですからねこれw
車検通ったからいいやーじゃないですからねw
整備不良で捕まっても自己責任ですよwww
サイレンサーもOK
今回の1年点検でオイルとオイルフィルター、
プラグ、エアーフィルター交換までお願いして
一週間預けて¥36334円
走行も26000㌔越えましたのでプラグとエアフィルター交換はいいころ合いかなw
まぁでもかかりますよねぇ…
大型を維持するってのはこういうことかぁw
ちゃんと乗っていくためには重要なこと!
乗りっぱなしにならないようにw
整備は怠らないようにw
さて毎度恒例
R1sにいくら使ってきましたチェックw
前回までで159300円
ここに今回の
純正アクラポ取り付けステー 16000円
一年点検代の 36334円 端数切って36500円で
計211800円
お、おん
まだ余計なもの買ってますので…
また次回ですね…w
おわり
あしたやろうはばかやろう
こうどうあるのみ
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